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應(yīng)用領(lǐng)域
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城市供水管網(wǎng)的應(yīng)用
2012年《全國(guó)城鎮(zhèn)直飲水設(shè)施改造與建設(shè)“十二五”規(guī)劃及2020年遠(yuǎn)景目標(biāo)的通知》對(duì)已使用50年以上的104萬(wàn)公里鑄鐵、水泥供水管網(wǎng)進(jìn)行升級(jí)改造，需不銹鋼復(fù)合管1.5億噸、價(jià)值2萬(wàn)多億元，可實(shí)現(xiàn)利稅6000多億元。“十三五”計(jì)劃城市管網(wǎng)投資高達(dá)7400億元，不銹鋼復(fù)合管是地下管廊建設(shè)的高性價(jià)比材料。
海水管道的應(yīng)用
海水淡化裝置的取水管道或者海水熱交換器用管可選用由耐海水腐蝕材料（如鎳、鈦、不銹鋼或銅合金）作內(nèi)襯管，以碳鋼或低合金耐蝕鋼作外層基管組成的復(fù)合鋼管。日本川崎制鋼和日本鋼管公司生產(chǎn)的海水管道用復(fù)合鋼管廣泛用作海水熱交換器用管和海水淡化裝置的取水管道。
在航天器上的應(yīng)用
雙金屬?gòu)?fù)合材料用作航天器天線、太陽(yáng)電池陣桁架等結(jié)構(gòu)也取得了成功。美國(guó)的哈勃太空望遠(yuǎn)鏡的高增益天線桿結(jié)構(gòu)，需要非常高的軸向剛度和極低的熱膨脹系數(shù)，以保障反復(fù)出入太陽(yáng)直射條件下保持尺寸穩(wěn)定性。它還由于具有良好的導(dǎo)電性能，整個(gè)部件比碳/環(huán)氧材料輕63%。
在煉油和石化工業(yè)的應(yīng)用
高硫、高鹽、高酸度值原油的煉制，其主要煉制設(shè)備如：常減壓塔、吸收塔、分餾塔、穩(wěn)定塔均需用不銹復(fù)合鋼板取代普通容器鋼板來(lái)制造，才能保證必要的壽命。此外，隨著對(duì)石油、天然氣的開(kāi)發(fā)和對(duì)高H2S、SO2及含氮離子氣田的開(kāi)發(fā)，國(guó)內(nèi)外采用不銹復(fù)合鋼板作為輸油、輸氣管線等
在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用
在國(guó)內(nèi)，隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，在汽車(chē)報(bào)廢過(guò)程中造成的資源浪費(fèi)及環(huán)境污染使國(guó)內(nèi)的資源更加緊張、環(huán)境污染狀況更加惡化，在國(guó)家越來(lái)越重視節(jié)約資源、節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的汽車(chē)零部件再制造業(yè)也得到了政府相關(guān)部門(mén)的重視。
在電力工業(yè)上的應(yīng)用
水電工業(yè)中用于排沙底孔，導(dǎo)流底空的鋼襯，以及船閘廊道、閘坂的襯板等，其基本要求是高耐磨性、抗沖擊性和適當(dāng)?shù)哪臀g性。每座大型水電廠大約需2000萬(wàn)噸復(fù)合鋼板，主要用于料倉(cāng)、料斗、溜槽、脫水器等部位，不過(guò)近年來(lái)由于對(duì)環(huán)保要求的提高，降底空氣中的SO2的煙氣脫硫工程的出現(xiàn)，不銹鋼復(fù)合鋼板將成為火電廠的首選材料。
主要從事層狀金屬?gòu)?fù)合材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，與北京科技大學(xué)新材料研究院合作，成立“金屬?gòu)?fù)合材料技術(shù)實(shí)驗(yàn)室”。
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